當(dāng)?shù)貢r間12月29日上午，濟州航空一架正在著陸的客機在韓國全羅南道的務(wù)安國際機場偏離跑道，與圍墻發(fā)生碰撞后爆炸起火。涉事客機共載有181人，其中有175名乘客，6名乘務(wù)員。最終確認(rèn)僅2名乘務(wù)員在事故中幸存，其余179人死亡。客機除機尾部分，其余已燃燒殆盡，無法辨認(rèn)。
韓國進入為期7天的國家哀悼期，從即日起到1月4日24時為止。
機尾幸存乘務(wù)員：發(fā)生了什么？我為什么來這里？
兩名幸存乘務(wù)員已被分別移送醫(yī)院接受治療，均無生命危險。據(jù)韓聯(lián)社報道，其中一名男性幸存者在被醫(yī)生問及哪里不舒服時，他沒有回答，反而反問“發(fā)生了什么？”“我為什么來這里？”似乎忘記了事故當(dāng)時情況。
報道稱，該名幸存者肩部骨折，頭部受傷，但意識清醒，脈搏正常，可以行走。他說，在抵達(dá)前系好了安全帶，以為飛機已經(jīng)降落，但之后就沒有記憶了。
另一位獲救的女性乘務(wù)員說，“飛機一側(cè)發(fā)動機冒煙，然后爆炸?！?/p>
據(jù)悉，事發(fā)時，兩名幸存者都在飛機尾部緊急出口區(qū)域，碰撞后機尾脫落，兩人因此獲救。
2個黑匣子已找到 失事前6分鐘詳情公布
29日，據(jù)韓國國土交通部消息，事故調(diào)查委員會目前已回收機上兩個“黑匣子”(飛行記錄儀)，計劃對黑匣子進行分析后公布相關(guān)信息。
國土交通部表示，為查明墜機的復(fù)雜原因，需展開長時間調(diào)查。商用客機墜機調(diào)查最短需6個月，甚至可長達(dá)數(shù)年。
國土交通部稱，務(wù)安機場跑道長2800米，事故不是機場跑道長度不足所致。該機場跑道將關(guān)閉至2025年1月1日5時。國土交通部同時公布了事發(fā)詳細(xì)時間線。
事故時間線：(韓國當(dāng)?shù)貢r間)
8時57分左右：務(wù)安國際機場塔臺向客機發(fā)出鳥群撞機警報。
8時58分左右：機長發(fā)出"Mayday"緊急求救信號。
9時左右：飛機試圖在跑道著陸。
9時03分左右：飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火。
關(guān)于起落架為何未正常打開還有待進一步調(diào)查。韓國方面有消息指出，飛機在降落過程中遭鳥群撞擊，導(dǎo)致飛機右側(cè)發(fā)動機起火。
韓聯(lián)社報道稱，飛機準(zhǔn)備在務(wù)安機場1號跑道降落時發(fā)現(xiàn)無法正常著陸而復(fù)飛，并在第二次嘗試“機腹著陸”時發(fā)生事故。
客機在泰起飛時無異常情況報告
總臺記者獲悉，泰國移民局已掌握涉事客機上的兩名泰國女乘客的信息，正等待濟州航空正式確認(rèn)遇難者名單。
此外，泰國機場方面負(fù)責(zé)人確認(rèn)，該客機從泰國素萬那普機場起飛時，無論是飛機還是跑道狀況都沒有異常情況報告。
涉事客機于曼谷時間29日凌晨1時30分從素萬那普機場起飛，原計劃于首爾時間29日上午8時30分抵達(dá)務(wù)安機場。
代總統(tǒng)宣布事發(fā)地為特別受災(zāi)地區(qū)
29日，代行韓國總統(tǒng)職權(quán)的經(jīng)濟副總理兼企劃財政部長官崔相穆宣布發(fā)生航空事故的務(wù)安為特別受災(zāi)地區(qū)，并制定防止類似事件再次發(fā)生的對策。
涉事航空公司成立事故對策特別小組
經(jīng)確認(rèn)，發(fā)生事故的航班機型為美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年，由韓國規(guī)模比較大的廉價航空企業(yè)濟州航空公司運營。該航司運營東南亞等多個國家和地區(qū)的國際航線。
29日，濟州航空代表理事金利培舉行發(fā)布會，對當(dāng)天客機碰撞起火事故中遇難者表示深切哀悼，“無論事故原因如何，都負(fù)有沉痛責(zé)任”。該公司已組成事故對策特別小組，將全力善后并支援遇難者家屬。濟州航空還說，事發(fā)前已為事故飛機投保10億美元的責(zé)任保險賠償。
波音公司：正就事故與濟州航空保持聯(lián)系
美國波音公司12月29日在社交媒體上發(fā)文表示，該公司正就事故與濟州航空保持聯(lián)系，并向遇難者家屬表示慰問。
波音737-800是一種單通道窄體飛機，多用于中短程航行，為全球民航廣泛采用。